수출 협상에서 수출 상품에 대한 요구 사항을 명확히 할 때 거래 성공의 중요한 조건은 견적의 합리성 여부입니다.견적의 다양한 지표 중 비용, 수수료, 이익 외에도 또 다른 매우 중요한 요소는 운임입니다.그래서 필요할 때중국에서 인도네시아/필리핀 등 국가로 물품 수출, 해상운임은 어떻게 계산되나요? 함께 배워볼까요?

FCL 화물 계산

FCL 위탁을 위한 컨테이너 화물 운임을 계산하고 징수하는 방법 중 하나는 LCL 화물과 마찬가지로 실제 화물 톤에 따라 요금을 부과하는 것입니다.또 다른 방법은 현재 가장 많이 사용되는 방법으로, 컨테이너 종류에 따라 컨테이너별로 운임을 부과하는 것입니다.

컨테이너 화물 전체를 컨테이너로 위탁하고 사용된 컨테이너가 선사 소유인 경우, 운송인은 "컨테이너 최소 사용률" 및 "컨테이너 최대 사용률" 조항에 따라 해상 운임을 지불합니다.

1. 최소 활용률이란 무엇입니까?

일반적으로 정기선 노조가 컨테이너 해상운임을 청구할 때 컨테이너에 들어 있는 물품의 톤수만을 계산하고 컨테이너 자체의 중량이나 부피에 대해서는 청구하지 않는 것이 일반적이다.그러나 컨테이너의 적재 이용률, 즉 “최소 이용률”에는 최소 요건이 있습니다.

2. 최대 활용도는 얼마나 됩니까?

컨테이너의 최고이용률이란 컨테이너에 담긴 물품의 부피(톤)가 컨테이너의 규정된 부피적재용량(컨테이너 내부용적)을 초과하는 경우 지정된 컨테이너 내부용적에 따라 운임을 부과하는 것을 말하며, 즉, 초과 부분에는 운임이 없습니다.

LCL 화물 계산

LCL 운임 계산은 주로 "W/M" 방식을 채택합니다.일반적으로 화물운송톤은 중량톤(W)과 크기톤(M)으로 구분됩니다.상품의 총 중량에 따라 1000kg을 1중량톤으로 간주합니다.1입방미터는 1톤으로 간주됩니다.과금기준 “W/M”은 상품의 중량톤과 크기톤을 선택하여 과금하는 것을 의미합니다.

그러나 실제 비즈니스에서는 다양한 화물 운송업체가 제공하는 LCL 요율이 중량 톤과 크기 톤 측면에서 다른 경우가 많습니다.이 경우 이중변수를 고려한 후 다양한 운임과 화물톤의 조합에 따라 계산하여 비교해야 합니다.

계산할 때중국에서 인도네시아/필리핀까지의 FCL 박스 요금다른 나라와는 물량에 따라 (40피트-20피트-LCL)의 순서를 비교할 필요가 있습니다.동시에 주목해야 할 두 가지 측면이 있습니다. 첫째, LCL의 경우 "W/M"은 화물 톤과 운임을 곱하여 가격을 비교하는 것임을 알아야 합니다. 더 높은 LCL 운임에 따라 계산됩니다.둘째, 총 운임을 계산할 때 FCL이든 FCL+LCL이든 상관없이 총 운임 중 가장 낮은 가격을 기준으로 계산해야 합니다.

물론 전문적이고 신뢰할 수 있는 화물 운송업자에게 귀하의 요구 사항을 처리하도록 맡길 수도 있습니다.중국에서 인도네시아/필리핀으로 물품 수출, 합리적인 견적, 전문적인 서비스 및 적시 납품으로 손실을 방지합니다.심천포커스글로벌로지스틱스(Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.)22년 이상 업계에 깊이 관여해 왔으며 전문적이고 효율적인 서비스와 우대적이고 합리적인 중국 배송 견적으로 고객의 신뢰와 인정을 얻었습니다.필요한 경우중국에서 물품을 수출하다 in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!