동남아시아에서는 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 태국, 베트남 등이 우리나라와 상대적으로 긴밀한 무역 관계를 맺고 있으며, 이는 동남아시아와 우리나라 무역 관계의 80% 이상을 차지합니다.무역과중국에서 동남아시아로의 운송, 해상 운송은 저렴한 비용과 보다 완벽한 서비스 등의 장점으로 인해 선호되는 선택이 되었습니다.

그 중 컨테이너 운송은 주요 운송 수단 중 하나입니다.중국에서 동남아시아로의 배송 서비스.그렇다면 국제 운송 컨테이너에는 몇 가지 운송 수단이 있습니까?

1. 상품의 포장방법에 따라 2가지 형태로 구분됩니다.

FCL(컨테이너 전체 부하)

화물당사자가 컨테이너 전체에 물품을 채워 박스 단위로 위탁하는 컨테이너를 말합니다.일반적으로 소유자가 하나 또는 여러 개의 가득 찬 컨테이너를 적재할 수 있는 충분한 물품을 가지고 있을 때 사용되며, 일반적으로 운송업체 또는 컨테이너 임대 회사로부터 특정 컨테이너를 임대합니다.빈 컨테이너를 공장이나 창고로 옮긴 후, 화물 소유자는 세관원의 감독 하에 화물을 컨테이너에 넣고 잠그고 알루미늄으로 밀봉한 후 운송업체에 넘겨주고 영수증을 받습니다. 그런 다음 선하증권이나 운송장을 영수증과 교환합니다.

LCL(컨테이너 적재량 미만)

이는 운송인(또는 대리인)이 전체 컨테이너보다 적은 양으로 위탁자가 위탁한 소액 화물을 인수한 후 화물의 성격과 목적지에 따라 분류하는 것을 의미합니다.동일한 목적지로 가는 물품을 일정 수량만큼 집중하여 상자에 포장합니다.서로 다른 소유자의 상품이 하나의 상자에 함께 조립되어 있기 때문에 LCL이라고 합니다.LCL 화물의 분류, 분류, 농축, 포장(해체), 배송은 모두 선사의 부두 컨테이너 화물역 또는 내륙 컨테이너 환승역에서 이루어집니다.

2.컨테이너 화물의 인도

컨테이너 운송의 다양한 모드에 따라 인계 방법도 차별화되며 이는 대략 다음 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

FCL 배송, FCL 픽업

소유자는 전체 컨테이너를 운송업체에 넘겨주고, 수취인은 목적지에서 동일한 전체 컨테이너를 받게 됩니다.상품의 포장 및 개봉은 판매자의 책임입니다.

LCL 배송 및 포장 풀기

송하인은 FCL 이하의 화물을 컨테이너 화물역 또는 내륙환승역에서 운송인에게 인계하고, 운송인은 LCL 및 포장(Stuffing, Vanning)을 담당한 후 목적지 화물역 또는 내륙환승역까지 운송한다. 내륙 환승역 이후에는 운송업체가 포장 풀기(Unstuffing, Devantting)를 담당합니다.상품의 포장 및 개봉은 운송업체의 책임입니다.

FCL 배송, 포장 풀기

소유자는 전체 컨테이너를 운송인에게 인계하고 목적지 컨테이너 화물역 또는 내륙 환승역에서 운송인은 포장 풀기를 담당하며 각 수취인은 영수증과 함께 물품을 수령하게 됩니다.

LCL 배송, FCL 배송 

화주는 FCL 이하의 화물을 컨테이너 화물역 또는 내륙 환승역에서 운송인에게 인도합니다.운송업체는 분류를 조정하고 동일한 수취인의 상품을 FCL로 조립합니다.목적지까지 운송 후 운송업체는 사람은 상자 전체를 배달하고, 수취인은 상자 전체를 수령합니다.

3.컨테이너 화물 인도 지점

다양한 무역 조건 규정에 따라 컨테이너 화물의 인도 지점도 구분되며 일반적으로 다음 범주로 나뉩니다.

(1) 집집마다

발송인의 공장 또는 창고에서 수취인의 공장 또는 창고까지;

(2) CY로 가는 문

화주의 공장이나 창고에서 목적지 또는 하역항까지의 컨테이너 야적장

(3) CFS로 들어가는 문

화주의 공장이나 창고에서 목적지나 하역항까지의 컨테이너 화물역 다.

(4) CY에서 Door로

출발지 또는 선적항의 컨테이너 야적장에서 수하인의 공장 또는 창고까지

(5) CY에서 CY로

출발지 또는 선적항의 야적장에서 목적지 또는 양하항의 컨테이너 야적장까지

(6) CY에서 CFS로

출발지 또는 선적항의 컨테이너 야적장에서 목적지 또는 하역항의 컨테이너 화물역까지.

(7) CFS 투 도어

원산지 또는 선적항의 컨테이너 화물역에서 수하인의 공장 또는 창고까지

(8) CFS에서 CY로

출발지 또는 선적항의 컨테이너 화물역에서 목적지 또는 하역항의 컨테이너 야적장까지

(9) CFS에서 CFS로

출발지 또는 선적항의 컨테이너 화물역에서 도착지 또는 하역항의 컨테이너 화물역까지.

해상운송은 우리나라에서 일반적으로 사용되는 운송수단이다.중국에서 동남아로 수출물류, 하지만 귀하에게 적합한 물류 솔루션을 선택하는 방법은 무엇입니까?가장 비용 효율적인 화물 운송을 달성하는 방법은 무엇입니까?배송 과정의 모든 링크를 원활하게 구현하려면 전문적인 국제 화물 운송 회사가 필요합니다.심천 포커스 글로벌 물류 회사(Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.)21년의 국제 화물 운송 경험을 갖고 있으며, 업계 최고의 장점을 가지고 있습니다.중국의 국경 간 배송 서비스. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!