연방 규제 당국은 해운업체에 대한 조사를 강화하여 반경쟁 요금 및 서비스를 방지하기 위해 보다 포괄적인 가격 및 용량 데이터를 제출하도록 요구하는 것으로 알려져 있습니다.
3대 글로벌 항공사 동맹이 지배하고 있다해상운송 서비스(2M, Ocean 및 THE)와 10개 참여 회원사는 이제 "해상 운송업체의 행동과 시장을 평가하기 위한 일관된 데이터"를 제공해야 한다고 연방해사위원회(Federal Maritime Commission)가 목요일 발표했습니다.
새로운 정보는 FMC의 BTA(Bureau of Trade Analysis)에 컨테이너 및 서비스 유형별 개별 무역 경로 가격에 대한 통찰력을 제공할 것입니다.
FMC는 “이러한 변경 사항은 BTA가 운영자 행동과 시장 동향에 필요한 데이터를 적절하게 분석하기 위해 1년 동안 검토한 결과입니다.”라고 말했습니다.
새로운 요구 사항에 따라 참여 얼라이언스 운영자는 주요 무역로에서 운송하는 화물에 대한 가격 정보를 제출해야 하며, 운송업체와 얼라이언스 모두 용량 관리와 관련된 집계 정보를 제출해야 합니다.
BTA는 운송 규정 준수 여부와 시장에 반경쟁적 영향을 미치는지 여부를 확인하기 위해 운송업체와 제휴업체를 지속적으로 모니터링하는 일을 담당합니다.
FMC는 연합이 이미 세부 운영 데이터, 연합 회원 회의록, 연합 회원과의 회의 중 FMC 직원의 우려 사항을 포함하여 기관이 제출한 "모든 유형의 계약 중 가장 빈번하고 엄격한 모니터링 요구 사항"을 받고 있다고 언급했습니다.
“위원회는 상황과 비즈니스 관행이 변화함에 따라 보고 요구 사항을 계속 평가하고 해양 운송 업체 및 동맹에 요청하는 정보를 조정할 것입니다.필요에 따라 요구 사항에 대한 추가 변경 사항이 발표될 것입니다.”라고 기관은 말했습니다.
“가장 큰 과제는 해상 운송업체와 해상 화물 서비스업체가 더 많은 화물을 이동하고 처리하도록 하는 것이 아니라 미국 국내 네트워크 및 인프라의 공급망 용량에 대한 보다 심각한 제약을 어떻게 해결하고 해결할 것인가입니다.복합 장비, 창고 공간, 복합 운송 열차 서비스, 트럭 운송 및 각 부문의 충분한 인력 가용성은 우리 항구에서 더 많은 화물을 이동하고 더 큰 확실성과 신뢰성을 가지고 목적지에 도달하는 데 여전히 과제로 남아 있습니다.”
게시 시간: 2022년 5월 7일
